一．模具订单与要求
零件成品图纸及CAD数据模型、模具使用的注塑机、模穴数、塑料的类型。在进行模具设计前还要了解其他一些因素:
指定塑料的模塑特性如何?
成型零件数，即预计成型周期次数?
制品用在何处，怎样使用？
制品是否要同其他零件进行配合?
脱模斜度?
浇注系统类型?
热流道?
浇口位置、流动和熔接痕、顶出痕?
表面精整要求?
注塑机的性能指标是否合适：吨位? 注射量? 塑化能力?
模具项目周期? 模具T1日期?
二：产品设计以及模具3维设计
模具结构设计是制作一副合格模具的前提。我公司专业技术人员会对产品及模具结构进行全方位的分析，包括：
1）. 分型面位置及精加工精度是否满足需要，会不会发生溢料，开模后是否能保证塑料制件留在有顶出装置的模具一边。
2）. 脱模方式是否正确，推广杆、推管的大小、位置、数量是否合适，推板会不会被型芯卡住，会不会造成擦伤成型零件。
3）. 模具温度调节方面。加热器的功率、数量；冷却介质的流动线路位置、大小、数量是否合适。
4）. 处理塑料制件制侧凹的方法，脱侧凹的机构是否恰当，例如斜导柱抽芯机构中的滑块与推杆是否相互干扰。
5）. 浇注、排气系统的位置，大小是否恰当。
三：塑料材料的特性以及模具材料的选用
一般汽摩配件产品选择的塑料材料有：ABS、改性PP、透明PC、PMMA（亚克力）等。
ABS树脂具备冲击强度、机械强度、耐药品性、耐热性、尺寸稳定、加工容易等性质，也是较廉价的工业材料。主要用途是制造电视机外壳、果汁机、汽车的仪表外壳、前护格框、车厢冷气机外壳。
PMMA可用于制造汽车零部件。因其具有耐光性、透光性，其最适于制作照明罩、车灯透明罩等。PMMA机械加工性良好，易于粘接。可制造精巧透明模型、光学透镜及电机零件。
PP分子结构规格，排列整齐，为均衡性聚合体，结晶度很高，耐热性和强度都很优越。
PC为无色或淡黄色的材料，抗拉强度、弯曲强度、弹性 、耐冲击性都很大，这些物理性质可与金属材料匹敌。且这些性质不会因温度而有太大的变化，在140°仍可保持强度。可制成安全帽及各种机械零件，外壳及需电气绝缘体、强度、耐热性、透明性、尺寸稳定性、耐振动的电气机械器具的零件。
常用的模具钢材选择：45#、40Cr、P20、2738、2316、718、 718H、NAK80、S136等。一般汽摩配件模具选用P20或718材料。如果客户对于产品表面有高要求，则我们建议使用718H或者2738.，这样可以使产品表面达到一定的光洁度，而且模具寿命比较长。一般透明的汽车类模具选用718H或者2738材料。客户可根据自己的产品要求自行选择。
四：模具3维审核及制造
设计好的模具3维需通过审核才能进行生产。
模具主要是由动模和定模组成，动模安装在注塑机的移动板上，定模安装在注塑机的固定板上，注塑时，动模和定模闭合后构成模腔及浇注系统。当模具分开后，塑件留在动模一侧，再由动模内的脱模机构定出塑件。
模具制造需要多道工序，其中包括：切削加工、电火花加工、线切割加工、高速精加工、钻孔等。
模具完成加工后，由专业的模具师傅对模具进行安装。
五：模具试模
当钳工完成模具装配后，进行出厂检验，初步检验模具是否有明显不符合设计要求的现象。我公司注塑模具出厂检查分为六大部分，即注塑成型系统、滑块系统、顶出系统、热冷介质通路系统、定位系统和其他方面。每个都需要通过自检和复查。
在此，我们必须提醒二点：第一、模具设计师及制造技师有时也会发生错误，在我们试模时若不提高警觉，可能会因小的错误而产生大的损害。第二、试模的结果是要保证以后生产的顺利。若在试模过程中没有遵循合理的步骤及做适当的记录，即无法保障量产时的顺利进行。
妥善保存所有在试模过程中样品检验的记录，包括加工周期各种压力、熔胶及模具温度、料管温度、射出动作时间、螺杆加料时期等，简言之，应保存所有将来有助于能藉以顺利建立相同加工条件之数据，以便获得合乎质量标准的产品。
六：模具维护与保养
模具保养比模具维修更为重要，模具维修的次数越多，其寿命越短；而模具保养得越好，其使用寿命就会越长。模具保养主要分三点：
1．模具的日常保养：各种运动部件如顶针、行位、导柱、导套加油，模面的清洁，运水的疏道，这是模具生产时每天要维护的；
２．定期的保养：定期保养包括日常保养之外还要排气槽的清理，困气烧黑位加排气，损伤、磨损部位修正等；
３．外观保养：模胚外侧涂油漆，以免生锈，下模时，定模动模应涂上防锈油，模具保存时应闭合严实，防止灰尘进入型腔。
七：售后服务
模具出运时我们会配一套易损件，比如：模具顶杆、滑块、水嘴、堵头等等都进行配置，那都是我们免费赠送，其他部位，一般情况下都不会出现问题的，我们还会赠送一本模具维护手册，方便您更好的注塑生产。
